美森快船的历史：中国寄美国，11天到港
中国到美国的海运宠儿—美森轮船Matson。
在当今的中国到美国海运里，可能只有“美森(Matson)”的快船能满足“时效”的要求。
“美森(Matson)”全称是美森轮船有限公司 (Matson Navigation Company, Inc.) (以下简称为“美森”)。在过去的16年里，Matson美森轮船通过三条航线CLX、CLX+、CCX来服务中美贸易。
也就是这条快船，诠释着中国(shanghai)去美国的海运全程仅仅11天就能到港。在旺季里，时效完全媲美去美国的空运。
美森快船的历史：
2006年2月，美森的第一条跨太平洋精品快航CLX (China Long BeachExpress) 航线启动，依次挂靠宁波，上海，然后直达美国加州的长滩（Long Beach）港，夏威夷火奴鲁鲁港，关岛及冲绳港。上海至长滩全程10.5天，船到长滩港后，隔天可于港区外堆场便捷提货，开创了业界“快捷准时”的新概念。
为了满足中美传统贸易和中美间跨境电商业态的飞速发展，美森在2020年7月把临时加班船航线常态化，并命名为美森捷航CLX+，提供和CLX航线一样的快速准班服务。
2021年7月，美森又加开了旺季非周班加班航线CCX，不过该条航线已经在2022年8月停航。
美森快船的特点：
1、航程短：CLX/CLX+上海至长滩港11天，宁波至长滩港13天
2、准时抵港，船靠后隔天货柜即安排到车架上处于可提状态
3、长滩港为美森专用码头 (CLX），船舶大小适中，方便快速装卸货物
4、长滩港：提柜地点位于距离码头3.5英里的港外堆场（STE），提柜无需预约
5、卡车司机进出港外堆场提柜时间业内最短（平均少于25分钟）
6、集装箱货物在途可视化网络技术支持
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